犹记得18年9月的重庆摩博会上

小编在豪爵摩托展台上第一次见到它

那时候的我，便很是期待！

经过漫长的等待，今天，它终于正式来了！

俗话说得好，慢工出细活！

只有品质的优异，才能保障品牌的长久不衰！

所有事情没有亲眼所见永远都不觉得真实！

今天，我们有幸参观了从未对媒体开放的“秘密后花园”

豪爵研发中心（不能拍照）

这一次，让我们又对这位“国内摩托一哥”有了更好的认知！

这一次，又让我们知道了每一台豪爵车背后的强大实力！

这一次，还让我们知道了豪爵品牌的勇气、信心和雄心！

豪爵，在有了与铃木多年深度合作基础之上，这台DR300自主车型,无论是在品控还是设计上都与传统自主车型有着明显不同。而对于姗姗来迟的旗舰车型DR300来说，更是日本造车理念与本国制作工艺完美融合的最高体现。在车方面，我相信大家也通过不同平台看了不少的介绍，我们还是来先公布下售价，让大家解瘾吧：

如果你在6月16日-6月18日成为全球首批车主

2700元的优惠幅度还不香吗？

随着年轻人消费力的提升，对摩托车的不同需求，再加上对“新鲜玩具”追寻不同的感受，许多小伙伴想要拥有一台摩托车变得更加迫切，300CC这个排量放眼全球战略市场，都是一个黄金排量，几乎各大品牌都推出300cc的街跑、街车，在这个时间点上市，也可以说是一个不错的契合点。

动力部分采用了水冷并列双缸，拥有着27.5kw@8,500rpm的最大马力，以及27.8Nm@6,500rpm的最大扭力；前减震采用KYB倒立式前叉、7段预载可调中置后避震；刹车系统前轮使用290mm单碟配NISSIN双活塞卡钳、后刹车为240m单碟配NISSIN单活塞卡钳，前后轮均配有BOSCH双通道ABS系统。

DR300整体的架构上来看，几乎都采用日系厂牌的零部件所组成，也许到现在为止，依旧会有许多人吐槽：豪爵飘了，一辆国产车居然卖的还比原本的合资GW250更贵。但你细品一下，DR300的配置规格高出GW250可不是一星半点啊。如果你想用GW250的价格买DR300的话，可想而知DR300绝不会是今天我们看到的模样！

详细的配置我们就不多说了

留给接下来我们的2000公里长测

请持续关注

当天下午，我们还在研发中心的赛道上试驾起来

暴晒+暴雨相加的天气给这场试驾增添了不少乐趣

老天真是给机会呀，创造各种各样的天气呀

一天之内经历了各种场景

具体怎样？

看我们明中午12点准时发布的Vlog吧：

（预告片如下）

（视频链接）

好了，最后，你一定对DR300有了更多的认识

那么如何购买呢？

直接进入豪爵官方微信平台的官方商城

（官方商城链接）

以上文章转自《摩托大师》